Останні дані Китайської асоціації виробників автомобілів (CAAM) показують, що в грудні 2024 року загальна вартість імпорту та експорту автомобільних товарів досягла 26,17 мільярдів доларів, що на 6,1% на місяць та 2,7% у річному обчисленні. Серед них імпорт становив 5,26 млрд. Дол. Це продовжує сильний обертів Китаю з моменту перевищення Німеччини в 2022 році, щоб стати другим за величиною світовим експортером авто. Орієнтована на глобальну реструктуризацію ланцюгів поставок та нові прогресу енергетичних технологій, автомобільна промисловість Китаю прискорюється в глобалізовану швидку смугу.
Підвищення обсягу та вартості: від розширення масштабу до модернізації бренду
За даними загальної адміністрації митниці, експорт автомобільних товарів у 1 кварталі цього року зросла на 58,1% у річному обчисленні, середня ціна одиниці за транспортний засіб зросла до 16 700 доларів, що на 34% збільшився порівняно з п'ять років тому. Традиційні автовиробники, такі як SAIC, Chery та Changan, продовжують поглиблювати свою присутність на закордонних ринках, тоді як нові бренди енергетики, такі як NIO та BYD, проникають у європейські та американські ринки з преміум -моделями. Зокрема, BYD ATTO3 (Yuan Plus) неодноразово очолював графіки продажів електромобілів у Таїланді, Ізраїлі та інших ринках, демонструючи технологічну конкурентоспроможність китайських брендів.
Ведуча нова енергетична гонка: один третій експортований транспортні засоби електрифікується
Нові енергетичні транспортні засоби (NEV) стали основним рушієм зростання експорту. Дані з Шанхайського порту показують, що 43, 000 Невс був відправлений до Європи лише у квітні, щорічно зростання на понад 300%. Аналітики галузі підкреслюють, що всебічні переваги Китаю в силових акумуляторах, автономному водінні та інших сферах повної галузевої ланцюга переробляють глобальний автомобільний ландшафт.
Диверсифіковані стратегії: ринки, що розвиваються, та локалізація йдуть рука об руку
Автовиробники оновлюють свої моделі глобалізації:
>Європейський ринок: NIO створив інноваційний центр у Берліні, тоді як німецька фабрика CATL розпочала операції, прискорюючи локалізовані НДДКР та виробництво.
>Ринок Південно-Східної Азії: Завод Rayong Great Wall Motor в Таїланді локалізоване виробництво EV, а промисловий парк SAIC-CP досягнув щорічної потужності 100, 000 транспортних засобів.
Зв’яжіться з нами
Йонґтонг Груп
Тел: +86-13347314777
Електронна пошта: YT.Export@outlook.com
Веб -сайт: https://www.ytcarexport.com/