На тлі подвійних можливостей глобальних ініціатив з нейтралітету вуглецю та поглибленого пояса та дорожнього співробітництва, експорт вживаних автомобілів у Китаї відчуває вибухонебезпечне зростання. Згідно з даними Китайської асоціації автомобільних дилерів, вживаний експорт автомобілів досяг 374, 000 одиниць з січня по жовтень 2023 року, що зростає понад 130% у річному обчисленні. У цій транскордонній торговій хвилі сторонні інститути інспекції та сертифікації стають ключовими важелями для доступу до міжнародних ринків.
Професійні больові очки мають суворий попит на інспекцію та сертифікацію
На дворі для зберігання автомобілів у порту Нанша в Гуанчжоу щодня чекає понад тисячу вживаних автомобілів за кордоном. Представник з експортного підприємства виявив: "Клієнти Близького Сходу вимагають 360- Ступінь Комплексні звіти про стан транспортних засобів, російські покупці вимагають сертифікатів інспекції російською мовою, а африканські імпортери навіть наполягають на записах про заміну компонентів". Стандарти вступу в різні країни здійснили професійну перевірку та сертифікацію непереборною вимогою.
В даний час понад десять вітчизняних авторитетних установ, включаючи сертифікацію Huacheng, та Китайський автомобільний та дослідницький центр, отримані міжнародно визнаними акредитацією. Ці організації встановили систему "161 основні оглядові предмети + адаптація локалізації", що охоплюють основні перевірки, такі як умови експлуатації двигуна та безпека шасі, при цьому призначаючи спеціалізовані інспекції, включаючи стандарти викидів та позиціонування рульового колеса, дотримуючись регламентів призначення. Дані показують, що сертифіковані транспортні засоби виконують цінову премію 15-20%, при цьому ставки повернення знизилися до 3%.